O trevo do Enxó, já no perímetro urbano da cidade. Foto: Divulgação
Parlamentar detalha prazos e recursos destinados para melhorias na MG-230 em Patrocínio
Da Redação da Rede Hoje
A deputada federal Greyce Elias confirmou que as obras de construção do Trevo do Enxó, na rodovia MG-230, paralisadas há um ano pelo menos, serão retomadas em março de 2026. Em entrevista à Rede Hoje no inicio desta semana, a parlamentar explicou que as questões judiciais envolvendo a desapropriação de terras na localidade foram resolvidas recentemente. O Departamento de Edificações e Estradas de Rodagem de Minas Gerais solicitou o adiamento devido ao período chuvoso. A medida visa garantir a execução técnica adequada e evitar o desperdício de recursos públicos durante o processo.
Deputada Greyce Elias (Avante). Foto: Rede Hoje
O projeto para a interseção rodoviária é uma demanda antiga da população de Patrocínio e região devido ao histórico de acidentes no local. Em 2022, a deputada articulou a elaboração do projeto de engenharia junto ao governo estadual para viabilizar a intervenção física. No ano de 2023, houve a indicação de recursos via emenda impositiva parlamentar no valor de 1,5 milhão de reais. O montante total da obra era estimado em 3 milhões de reais com o apoio do estado.
O Governo de Minas Gerais participa da execução financeira do trevo com uma contrapartida de 50% do valor total investido na infraestrutura. A parceria foi oficializada anteriormente com a presença do vice-governador Matheus Simões e do diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares. A empresa Horizonte Construtora é a responsável técnica pela execução dos serviços que haviam começado em dezembro passado. O início das atividades no terreno contemplou a limpeza e preparação da área para a estrutura.
A finalidade principal da nova geometria viária é reduzir os riscos de colisões e melhorar o fluxo de veículos na Avenida Faria Pereira. Atualmente, o tráfego intenso afeta diretamente os moradores dos bairros Serra Negra, Nações e da região de Dourados. Antes da obra definitiva, o governo estadual havia instalado um radar no trecho como medida paliativa para o controle de velocidade. A assinatura da ordem de serviço marcou o compromisso formal entre os órgãos públicos e a construtora.
A outra patrocinense, Maria Clara Marra, deputada estadual, que ano passado trouxe a Patrocínio o vice governador de Minas, Alexandre Simões, também ouviu dela a promessa de reestruturação do trevo. Além disso, o anúncio da reforma completa da MG-230 no trecho entre Patrocínio e Serra do Salitre com a reconstrução total da via foi confirmada após audiência pública realizada na Câmara Municipal de Patrocínio no dia trinta de maio, por iniciativa da deputada estadual com o pedido do vereador Emerson Caixeta. O início dos trabalhos ocorreu neste ano com foco na segurança e escoamento da produção do setor agrícola e mineral do Alto Paranaíba através da recuperação da infraestrutura de integração.
Continuidade das obras
A passarela na rodovia BR-365 em solo urbano. Foto: Secom | PMP
Além das intervenções na MG-230, a deputada informou sobre o andamento da construção da passarela na rodovia BR-365 em solo urbano. A estrutura metálica possui 35 metros de extensão e ligará os bairros Congonhas e Amir Amaral para garantir a travessia segura. O cronograma inicial previa a entrega para o mês de outubro, mas houve ajuste no prazo de conclusão da obra. A nova previsão estabelecida pela assessoria parlamentar aponta a finalização para o início do ano de 2026.
A estrutura em montagem conta com rampas de acesso projetadas para atender as normas de acessibilidade para cadeirantes e pedestres locais. O trecho é considerado um dos mais movimentados do município e registra fluxo contínuo de veículos pesados diariamente. A implantação do equipamento busca separar o trânsito de longa distância da circulação de pessoas que residem nas proximidades. O investimento faz parte de um conjunto de ações voltadas para a mobilidade urbana e segurança viária.
A parlamentar ressaltou que o diálogo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes é constante para o monitoramento deste projeto. A passarela é vista como uma solução definitiva para os atropelamentos registrados na BR-365 ao longo dos últimos anos. Com a finalização das rampas e da travessia superior, o fluxo de veículos terá maior fluidez no perímetro urbano. As frentes de trabalho devem seguir o cronograma técnico para assegurar a entrega total das melhorias previstas.
