Movimentação de veículos na Avenida João Alves Nascimento reflete o crescimento vertical da frota de Patrocínio, que já concentra mais de 42 mil automóveis e desafia o trânsito local. Crédito: Rede Hoje
Com frota recorde de 80 mil veículos em junho de 2026, Patrocínio ganha quase 4 mil novos emplacamentos por ano; expansão acelerada pressiona a mobilidade urbana e acende alerta para a necessidade de planejamento e políticas públicas na cidade.
Da Redação da Rede Hoje
Em sua tradicional “Primeira Coluna” deste domingo na Rede Hoje, o jornalista Eustáquio Amaral trouxe à tona uma constatação impressionante sobre o crescimento da frota automobilística na região. Segundo dados oficiais da Secretaria Nacional de Trânsito (SENATRAN) e do IBGE, o município de Patrocínio já atingiu a expressiva marca de 80.000 veículos em circulação neste mês de junho de 2026.
Os números revelam uma expansão acelerada: a cidade ganha, em média, quase 4.000 novos veículos por ano. Em 2024, a frota local era de 74.942 unidades, saltando para 78.501 em dezembro de 2025 até consolidar o patamar atual. Para efeito de comparação regional, o total de veículos de Patrocínio é o dobro do registrado em Monte Carmelo (que fechou 2025 com 43.250), embora balanceie menos 56.000 veículos se comparado à vizinha Patos de Minas.
Líderes
O grande campeão das ruas patrocinenses é o automóvel convencional. Mais da metade da frota do município é composta por carros: eram 41.969 rodando no encerramento de 2025, caminhando hoje para além dos 42 mil. O volume levanta um desafio diário para os motoristas: encontrar vagas de estacionamento na cidade.
Logo atrás, as motocicletas aparecem como o segundo maior grupo, totalizando 13.652 unidades em 2025. O índice é expressivo, embora represente metade do registrado em Patos de Minas. Outro segmento em alta é o de motonetas (veículos estilo Honda Biz, onde o condutor pilota sentado), que já atingem a marca de 3.500 unidades no município.
Caminhonetes
Refletindo a pujança econômica local, o número de caminhonetes (veículos de carga de até 3.500 kg) cresce a um ritmo de 600 novas unidades por ano. Eram 8.015 em 2024 e passaram para 8.614 em 2025, estimando-se quase 9.000 nas ruas atualmente — praticamente o dobro de Monte Carmelo. No setor de camionetas (veículos de transporte misto de carga e passageiros), Patrocínio registrou 2.022 unidades.
O transporte de carga pesada também se destaca:
- Caminhões: Em 2025, o município contava com 2.342 caminhões, superando a cidade de Araxá.
- Caminhões-trator: Foram registrados 666 modelos.
- Reboques e semirreboques: Somam 2.206 e 814 unidades, respectivamente.
Ônibus
Uma das principais surpresas do levantamento foi a queda no número de ônibus. Sede da linha intermunicipal Expresso União, Patrocínio historicamente lidera o setor no Triângulo-Noroeste de Minas (atrás apenas de Uberlândia e Uberaba). Contudo, a frota recuou de 757 ônibus em 2024 para 717 em 2025. Mesmo com a redução de 40 unidades, a cidade ainda supera Patos de Minas, Unaí e Paracatu.
Em contrapartida, o segmento de micro-ônibus expandiu, subindo de 287 para 331 veículos, garantindo a Patrocínio o primeiro lugar isolado no Alto Paranaíba.
Outros
- Ciclomotores (“cinquentinhas”/lambretas): Deram um salto de 468 para 626 unidades, o dobro de Patos de Minas (341).
- Utilitários (vans/Saveiro/Kangoo): Alcançaram 810 veículos.
- Triciclos: Registram 29 unidades (enquanto Araxá tem o dobro e Patos de Minas soma 124).
- Tratores de rodas: 07 unidades.
- Sidecar: 04 unidades.
Ranking
Os dados do Ministério dos Transportes consolidam a força econômica de Patrocínio dentro de Minas Gerais. No ranking do Estado, o município ocupa posições de vanguarda: é o 17º maior em frota de ônibus, o 21º em número de caminhões e o 29º em automóveis.
Diante desse crescimento vertical que coloca “o mundo em cima de rodas” em âmbito municipal, o jornalista Eustáquio Amaral encerra com uma provocação necessária às lideranças locais: será que o município possui uma política pública de trânsito à altura desse crescimento? Já não passou da hora de planejar uma Autarquia voltada exclusivamente para gerir o trânsito de Patrocínio?
