Motoristas questionam altos valores tarifários em rodovias do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba que ainda não possuem pistas duplicadas. Foto: Divulgação/EPR Triângulo
Radar fixo no quilômetro 20,4 da MGC-462 em Patrocínio inicia fiscalização oficial nesta terça-feira
Da Redação da Rede Hoje
A implementação de sete novos radares de velocidade, que passam a multar oficialmente a partir desta terça-feira (28), evidencia a realidade de quem trafega pelo Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba. Sob o comando da concessionária EPR Triângulo e o aval do DER-MG, a medida amplia o monitoramento sobre o motorista em trechos que ainda carecem de duplicação. Embora a fiscalização vise a segurança, a instalação de dispositivos em pistas simples levanta discussões sobre o equilíbrio entre a punição e o investimento em infraestrutura.
Os dispositivos de monitoramento estavam funcionando em modo educativo desde a última semana para adaptação dos condutores. A partir desta data, os equipamentos passam a gerar autuações reais para quem desrespeitar os limites sinalizados. O período de cortesia termina justamente no momento em que a malha regional recebe um incremento tecnológico focado no controle de velocidade.
Em Patrocínio, o ponto de fiscalização está localizado na rodovia MGC-462, trecho de fluxo constante de veículos pesados. O ponto de atenção para os motoristas patrocinenses está situado especificamente no quilômetro 20,45 da referida via. O limite de velocidade estabelecido para o local é de 60 km/h, exigindo cautela imediata de quem acessa ou sai da cidade.
A medida busca controlar o tráfego em locais com movimentação intensa de veículos e pedestres. A fiscalização eletrônica é uma das ferramentas utilizadas para coibir o excesso de velocidade em perímetros urbanos e rurais. O cumprimento das normas de trânsito torna-se, portanto, obrigatório para evitar a incidência de multas e a perda de pontos na carteira de habilitação.
Vias monitoradas
Além do radar em Patrocínio, a fiscalização foi ampliada para outras vias fundamentais do escoamento regional de produção. A BR-365 recebeu quatro novos pontos de controle nos municípios de Indianópolis, Uberlândia e Araguari. A rodovia é a principal ligação entre Patrocínio e o Triângulo Mineiro, concentrando grande volume de transporte de carga e passageiros.
Outros equipamentos de segurança foram ativados na LMG-798, em Uberaba, e na MG-427, em Conceição das Alagoas. A abrangência regional da nova rede de radares busca padronizar o controle de velocidade em rodovias que integram o lote de concessão. O transporte comercial é o setor mais impactados pelas novas regras de monitoramento permanente.
Minas Gerais contabiliza atualmente 673 radares fixos em plena operação em todo o seu território. A implementação destes aparelhos integra um plano de expansão do monitoramento nas rodovias estaduais e federais delegadas à iniciativa privada. O investimento nesta tecnologia de fiscalização é uma das exigências previstas nos contratos de concessão vigentes no estado.
O objetivo central da ativação desses radares é a redução do índice de acidentes rodoviários graves. A engenharia de tráfego classifica os pontos escolhidos como trechos críticos que exigem maior atenção devido à geometria da pista. A fiscalização eletrônica atua para garantir que os limites de velocidade sinalizados sejam rigorosamente respeitados por todos.
Sinalização informativa
O DER-MG reforça que a sinalização informativa precede os pontos onde os radares foram instalados nas rodovias. O motorista deve observar atentamente as placas de regulamentação para evitar autuações inesperadas durante o trajeto. A transparência no processo de fiscalização é um dos pilares defendidos pelos órgãos de trânsito para a operação dos dispositivos.
A EPR Triângulo é a concessionária encarregada da manutenção física e do suporte técnico dos novos equipamentos instalados. O funcionamento pleno dos radares ocorre após um período de testes e a devida aferição pelos órgãos competentes. A precisão do registro de velocidade é fundamental para assegurar a validade jurídica de cada infração registrada pelo sistema.
O monitoramento contínuo ajuda a disciplinar o tráfego em rodovias que possuem características variadas e muitas vezes perigosas. A presença do radar fixo costuma reduzir a velocidade média praticada pelos usuários em trechos específicos de alto risco. A segurança viária permanece como o principal argumento das autoridades para a expansão contínua do sistema eletrônico.
Estatísticas apontam que o excesso de velocidade é uma das maiores causas de óbitos em rodovias de pista simples. Com a fiscalização oficial, espera-se que o comportamento dos condutores nas estradas mineiras torne-se mais prudente e defensivo. O rigor na aplicação das penalidades é apresentado como um meio de preservar vidas e diminuir gastos com saúde pública.
Monitoramento
A partir desta terça-feira, o sistema de processamento de dados do DER-MG passará a receber as imagens dos veículos infratores. As notificações de multa serão enviadas aos endereços cadastrados nos sistemas de registro conforme a legislação vigente. O condutor mantém o direito de defesa prévia garantido dentro dos prazos legais estabelecidos pelo Código de Trânsito Brasileiro.
A operação dos radares nas rodovias MGC-462, BR-365, LMG-798 e MG-427 será permanente e ininterrupta em ambos os sentidos. Os equipamentos funcionam 24 horas por dia, utilizando tecnologia que permite a leitura de placas em diversas condições. A modernização do sistema de fiscalização é uma realidade consolidada na gestão das rodovias mineiras.
O fluxo de veículos que acessam Patrocínio pela MGC-462 é o primeiro a sentir o impacto direto da nova fiscalização. Autoridades recomendam que os usuários planejem suas viagens considerando o tempo necessário para respeitar os novos limites.
A fiscalização eletrônica integra a estratégia de gestão moderna das vias em Minas Gerais, visando a redução de sinistros. O estado deve continuar instalando novos pontos de controle conforme a necessidade técnica identificada pela engenharia. O foco central das ações reside na promoção de uma convivência segura entre motoristas, ciclistas e pedestres.
TABELA DE TARIFAS E FISCALIZAÇÃO
| Rodovia | Localidade | Radar (km) | Limite (km/h) |
| MGC-462 | Patrocínio | 20,45 | 60 |
| BR-365 | Indianópolis | 473,50 | 60 |
| BR-365 | Uberlândia | 610,30 | 60 |
| BR-365 | Araguari | 16,30 | 60 |
| MG-427 | Conc. das Alagoas | 42,90 | 60 |
| LMG-798 | Uberaba | 14,80 | 60 |
Estimativa de Pedágio (Veículos Leves): 12,70 por praça.
